TURBOWORKS
Komplet tulei mocowania drążka stabilizatora tylnego TurboWorks - VW / SEAT / SKODA - 2 szt.
SKU: OK-KPL831
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 85SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.
NAZWA
Komplet tulei mocowania drążka stabilizatora tylnego
KOD
KPL831
NR OE
1K0 511 327 AS AUDI 100 511 0014 MEYLE 1K0 511 327 A SEAT 1K0 511 327 AS SEAT 863904 SIDEM 1K0 511 327 AS SKODA 30 93 2625 SWAG 1K0 511 327 A VW 1K0 511 327 AS VW
Do montażu tuleje trzeba naciąć.
ELEMENTY ZESTAWU
KOD
SZT.
Ø (mm)
TWARDOŚĆ ShA
Tuleja mocowania drążka stabilizatora tylnego
831
2
18.5 / 19.5
75
85
SMAR
SS5G
1
ZASTOSOWANIE
SEAT
ALTEA (5P1)
ALTEA XL (5P5, 5P8)
LEON (1P1)
SKODA OCTAVIA (1Z3)
OCTAVIA Combi (1Z5)
SUPERB (3T4)
SUPERB kombi (3T5)
VW
EOS (1F7, 1F8)
Typ: 1.4 TSI 1.4 TSI 1.6 FSI 2.0 FSI 2.0 TFSI 2.0 TSI 3.2 V6 3.6 V6 2.0 TDI 2.0 TDI 16V
GOLF PLUS (5M1, 521) Typ: 1.4 16V 1.4 16V 1.4 FSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.6 1.6 FSI 2.0 FSI 1.9 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 16V
GOLF V (1K1) Typ: 1.4 16V 1.4 16V 1.4 FSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.6 1.6 FSI 2.0 FSI 2.0 FSI 4motion 2.0 GTI 2.0 GTI 3.2 R32 4motion 1.9 TDI 1.9 TDI 1.9 TDI 4motion 2.0 SDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI 16V 2.0 TDI 16V 4motion 2.0 TDI
GOLF V Variant (1K5) Typ: 1.4 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.6 2.0 1.9 TDI 1.9 TDI 4motion 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI 2.0 TDI 16V
GOLF VI (5K1) Typ: 1.2 TSI 1.2 TSI 1.4 1.4 TSI 1.4 TSI 1.6 1.6 BiFuel 1.8 TSI 2.0 GTi 2.0 R 4motion 2.0 R 4motion 1.6 TDI 1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI
GOLF VI Variant (AJ5) Typ: 1.2 TSI 1.4 1.4 TSI 1.4 TSI 1.6 1.6 TDI 1.6 TDI 1.6 TDI 4motion 2.0 TDI 2.0 TDI 16V
GOLF VI kabriolet (517) Typ: 1.2 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 2.0 TSI 1.6 TDI 2.0 TDI
PASSAT (3C2) Typ: 1.4 TSI 1.4 TSI EcoFuel 1.6 1.6 FSI 1.8 TSI 2.0 FSI 2.0 FSI 4motion 2.0 FSI 3.2 FSI 4motion 3.6 R36 4motion 1.6 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI 16V 2.0 TDI 16V 4motion 2.0 BlueTDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion
PASSAT CC (357) Typ: 1.8 TSI 2.0 TSI 3.6 FSI 4motion 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion 2.0 BlueTDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion
PASSAT Variant (3C5) Typ: 1.4 TSI 1.4 TSI EcoFuel 1.6 1.6 FSI 1.8 TSI 2.0 FSI 2.0 FSI 4motion 2.0 FSI 3.2 FSI 4motion 3.6 R36 4motion 1.6 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI 16V 2.0 TDI 16V 4motion 2.0 BlueTDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion
TIGUAN (5N_) Typ: 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 4motion 2.0 TFSI 4motion 2.0 TFSI 4motion 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI 4motion 2.0 TDI 4motion
TOURAN (1T1, 1T2) Typ: 1.4 TSI 1.4 TSI EcoFuel 1.4 FSI 1.6 1.6 FSI 2.0 EcoFuel 2.0 FSI 1.9 TDI 1.9 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 16V 2.0 TDI
TOURAN (1T3) Typ: 1.6 TDI 2.0 TDI
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do mocowania drążka stabilizatora tylnego - VW / SEAT / SKODA - 2 szt.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
