TURBOWORKS
Komplet tulei wahacza przedniego dolnego TurboWorks - HONDA - 2szt.
SKU: OK-KPLP302C5/1053
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 85SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.
NAZWA
Komplet tulei wahacza przedniego dolnego
KOD
KPLP302C5/1053
NR OE
-
ELEMENTY ZESTAWU
KOD
SZT.
Ø (mm)
TWARDOŚĆ ShA
Tuleja wahacza przedniego dolnego - tylna
P302C5
1
42
75
85
-
Tuleja wahacza przedniego dolnego - przednia
1053
1
65
75
85
-
Smar silikonowy do montażu
SS5G
1
-
-
-
-
ZASTOSOWANIE
CIVIC VII coupe (EM2) (2001.02 - 2005.12)
1.6 i, 1.7 i, 1.7 i VTEC
CIVIC VII hatchback (EU, EP, EV) (2000.01 - 2005.09)
1.4 i, 1.4 iS (EP1), 1.6 i, 1.7 (ES1), 2.0 i Sport, 2.0 Type-R, 1.7 CTDi
CIVIC VII sedan (ES, ET) (2000.12 - 2005.09)
1.2 i-DSI, 1.3 IMA (ED9, ES9), 1.4 (ES4), 1.6, 1.7 (EU3), 1.8, 2.0 (ET1)
CR-V II (RD_) (2001.09 - 2007.03)
2.0 (RD4), 2.4 Vtec 4WD (RD7), 2.2 CTDi (RD9)
FR-V (BE) (2004.08 - ?)
1.7 (BE1), 1.8 (BE1), 2.0 (BE3), 2.2 i CTDi (BE5)
STREAM (RN) (2001.05 - ?)
1.7 16V (RN1), 2.0 16V (RN3)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: HONDA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do wahacza przedniego dolnego - HONDA - 2szt.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
