TURBOWORKS

Komplet tulei zawieszenia TurboWorks - BMW 3 E36 - 29szt.

SKU: PO-LI-001

2100,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Produkt wyprodukowany w Polsce!

Poliuretany marki TurboWorks o twardości 85ShA idealnie nadają się do motosportu jak i do codziennego użytkowania samochodu. Usztywniają zawieszenie poprawiając walory jezdne.

W skład zestawu wchodzi:

Tuleja mocowania drążka stabilizatora przedniego 2 szt
Tuleja wahacza przedniego 2 szt
Tuleja łącznika stabilizatora przedniego 2 szt
Tuleja belki tylnej 2 szt
Tuleja belki tylnej 2 szt
Tuleja wahacza tylnego dolnego poprzecznego 2 szt
Tuleja wahacza tylnego górnego poprzecznego 2 szt
Tuleja pływająca wahacza tylnego przy piaście 4 szt
Tuleja wahacza tylnego wzdłużnego (moc. do nadwozia) 2 szt
Tuleja zawieszenia mostu - przednia 1 szt
Tuleja zawieszenia mostu - tylna 2 szt
Tuleja mocowania drążka stabilizatora tylnego 2 szt
Tuleja łącznika stabilizatora tylnego 4 szt
Smar montażowy 1 szt

Rozmiar tulejii mocowania drążka stabilizatora przedniego: 25mm

Rozmiar tulejii mocowania drążka stabilizatora tylnego: 18mm

Pasuje do:

BMW E36 Sedan 09.1990 - 02.1998

BMW E36 Cabrio 03.1993 - 04.1999

BMW E36 Coupé 03.1992 - 04.1999

BMW E36 Touring 01.1995 - 10.1999

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do zawieszenia - BMW 3 E36 - 29szt.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.