TURBOWORKS
Komplet tulei zawieszenia TurboWorks - NISSAN 200SX S13/S14 - 30szt.
SKU: OK-NSXKPL1
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 75SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.
NAZWA
Komplet tulei zawieszenia
KOD
NSXKPL1
NR OE
ELEMENTY ZESTAWU
KOD
SZT.
Ø (mm)
TWARDOŚĆ ShA
Tuleja mocowania drążka stabilizatora przedniego
PUR109 / 1408
2
26 / 25 75
85
90
Tuleja wahacza przedniego poprzecznego
P324/325 / P305/306
2
35 / 31 75
85
90
Tuleja wahacza przedniego wzdłużnego
P276
2
64 75
85
90
Tuleja wahacza tylnego dolnego
P197 / P199
4
75
85
90
Tuleja wahacza tylnego (długiego) poprzecznego
P1398 / P198
2
30 75
85
90
Tuleja wahacza tylnego (krótkiego) poprzecznego
P198
2
30 75
85
90
Tuleja wahacza tylnego górnego poprzecznego
P198
2
30 75
85
90
Tuleja w zwrotnicy
P198
6
30 75
85
90
Tuleja łącznika stabilizatora tylnego
424/425
4
75
85
90
Tuleja belki tylnej
P187
4
75
85
90
SMAR
SS15G
1
ZASTOSOWANIE
Nissan 200SX S13 (88-93)
Nissan 200SX S14 (94-99)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: NISSAN, NISSAN S13.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do zawieszenia - NISSAN 200SX S13/S14 - 30szt.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
