MTUNING

Końcówki tłumika BMW 3 F30 2013-2019

SKU: AM-TPIBM0070

1685,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Końcówki tłumika BMW 3 (F30) Sedan 2013-2019

Poszukujesz wyjątkowych końcówek tłumika do samochodu marki BMW 3 (F30) Sedan z lat 2013-2019? Te końcówki tłumika doskonale pasują do wersji zderzaka o typie nadwozia Sedan oraz są przeznaczone do montażu z tyłu pojazdu.

Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304, te końcówki tłumika charakteryzują się wytrzymałością i odpornością na warunki atmosferyczne. Dodatkowo, ich elegancki kolor chrome doda stylu i elegancji Twojemu samochodowi.

Wersja sportowa tych końcówek tłumika zapewnia nie tylko estetyczny wygląd, ale także poprawia aerodynamikę pojazdu, co może przyczynić się do lepszych osiągów.

Za pomocą tych końcówek tłumika możesz dodać osobisty i stylowy akcent do swojego BMW 3 (F30) Sedan, jednocześnie dbając o jakość i wytrzymałość produktu.

Niezależnie od tego, czy chcesz odświeżyć wygląd swojego pojazdu, czy może poprawić jego osiągi, te końcówki tłumika stanowią doskonały wybór dla Twojego BMW 3 (F30) Sedan z lat 2013-2019.

Wybierz te końcówki tłumika, aby cieszyć się solidnością, estetyką i funkcjonalnością, które wprowadzą niepowtarzalny wygląd do Twojego samochodu.

Chroń i personalizuj swój pojazd zgodnie z Twoimi oczekiwaniami, wybierając końcówki tłumika dedykowane do BMW 3 (F30) Sedan z lat 2013-2019.

Nie czekaj dłużej - uzupełnij wygląd swojego samochodu tymi pięknymi i funkcjonalnymi końcówkami tłumika już teraz!

Parametry:

Wersja zderzaka: Sport
Typ nadwozia: Sedan
Pozycja: Tył
Materiał: Stal nierdzewna 304
Kolor: Chrome
Rok od: 2013
Rok do: 2019 Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 328 i (N20 B20 A, N26 B20 A, N20 B20 C) 1997 245 (180) 2011 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2011 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d (N47 D20 C) 1995 184 (135) 2011 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d (N47 D20 C, B47 D20 A) 1995 163 (120) 2011 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i (N20 B20 A, N20 B20 B, N20 B20 D) 1997 184 (135) 2012 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 316 d (N47 D20 C, B47 D20 A) 1995 116 (85) 2012 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 318 d (N47 D20 C) 1995 143 (105) 2012 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 d xDrive (N57 D30 B) 2993 313 (230) 2013 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 318 d (N47 D20 C, B47 D20 A) 1995 136 (100) 2012 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d xDrive (N47 D20 C, B47 D20 A) 1995 163 (120) 2012 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i xDrive (N20 B20 A, N20 B20 B) 1997 184 (135) 2012 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d xDrive (N47 D20 C) 1995 184 (135) 2012 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 328 i xDrive (N20 B20 A, N26 B20 A) 1997 245 (180) 2012 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i xDrive (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2012 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 316 i (N13 B16 A) 1598 136 (100) 2012 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) ActiveHybrid (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2012 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 d (N57 D30 A) 2993 258 (190) 2012 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 d xDrive (N57 D30 A) 2993 258 (190) 2013 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 325 d (N47 D20 D) 1995 218 (160) 2013 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i (N13 B16 A) 1598 170 (125) 2012 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 318 d xDrive (N47 D20 C) 1995 143 (105) 2013 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) M3 (S55 B30 A) 2979 431 (317) 2014 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d xDrive (N47 D20 C) 1995 200 (147) 2012 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d (N47 D20 C) 1995 200 (147) 2011 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2011 - 2013 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i xDrive (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2012 - 2013 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2013 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i xDrive (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2012 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 318 i (B38 B15 A) 1499 136 (100) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 i (B48 B20 B, B46 B20 B) 1998 252 (185) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 i xDrive (B48 B20 A, B48 B20 B, B46 B20 B) 1998 252 (185) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 340 i (B58 B30 A) 2998 326 (240) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 340 i xDrive (B58 B30 A) 2998 326 (240) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 318 d (B47 D20 A) 1995 150 (110) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 318 d xDrive (B47 D20 A) 1995 150 (110) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d (B47 D20 A) 1995 190 (140) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 d xDrive (B47 D20 A) 1995 190 (140) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i (B48 B20 A) 1998 184 (135) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i xDrive (B48 B20 A) 1998 184 (135) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 325 d (N47 D20 D) 1995 211 (155) 2013 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 d (N57 D30 A) 2993 286 (210) 2012 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 d xDrive (N57 D30 A) 2993 286 (210) 2013 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 e (B48 B20 A) 1998 252 (185) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 340 i xDrive (B58 B30 A) 2998 360 (265) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 340 i (B58 B30 A) 2998 360 (265) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 325 d (B47 D20 B) 1995 224 (165) 2016 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) M3 Competition (S55 B30 A) 2979 450 (331) 2016 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) M3 CS (S55 B30 A) 2979 460 (338) 2018 - 2018

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki MTUNING w wersji do Końcówki tłumika BMW 3 F30 2013-2019.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.