MTUNING

Końcówki tłumika BMW X5 F15 2013-2018

SKU: AM-TPIBM0043

727,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka powyżej 9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka powyżej 9 tygodni.

Końcówki tłumika BMW X5 (F15) 2013-2018

Te końcówki tłumika zostały zaprojektowane specjalnie dla modelu BMW X5 (F15) produkowanego w latach 2013-2018. Posiadają sportową wersję zderzaka, co nadaje im dynamiczny wygląd.

Ich solidna konstrukcja wykonana jest z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304, co gwarantuje trwałość i odporność na warunki atmosferyczne.

Końcówki tłumika zostały zaprojektowane specjalnie dla SUVów, doskonale pasują do tylnego zderzaka X5, dodając eleganckiego chromowego akcentu.

Dzięki perfekcyjnemu dopasowaniu do modelu X5, montaż jest prosty i nie wymaga dodatkowych modyfikacji nadwozia pojazdu.

Końcówki tłumika sprawią, że tył Twojego BMW X5 będzie prezentował się jeszcze bardziej awangardowo i designersko.

Materiał, z którego zostały wykonane, zapewnia odporność na rdzę i korozję, co gwarantuje długotrwałą satysfakcję z ich użytkowania.

To idealny sposób na personalizację X5, nadając mu charakterystyczny i sportowy wygląd zgodny z jego naturą jako SUVa.

Te końcówki tłumika są doskonałym wyborem dla właścicieli BMW X5, którzy cenią sobie elegancję i wysoką jakość wykonania.

Zamontuj te końcówki tłumika, aby wyróżnić swój BMW X5 (F15) 2013-2018 na tle innych pojazdów i podkreślić jego wyjątkowy charakter.

Parametry:

Wersja zderzaka: Sport
Typ nadwozia: SUV
Pozycja: Tył
Materiał: Stal nierdzewna 304
Kolor: Chrome Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 50 i (N63 B44 B) 4395 449 (330) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) M 50 d (N57 D30 C) 2993 381 (280) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 30 d (N57 D30 A) 2993 258 (190) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 35 i (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) sDrive 25 d (N47 D20 D) 1995 218 (160) 2013 - 2015 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 25 d (N47 D20 D) 1995 218 (160) 2013 - 2015 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 40 d (N57 D30 B) 2993 313 (230) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 35 i (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 30 d (N57 D30 A) 2993 277 (204) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) M (S63 B44 B) 4395 575 (423) 2014 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) sDrive 25 d (B47 D20 B) 1995 231 (170) 2015 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 25 d (B47 D20 B) 1995 231 (170) 2015 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 40e (N20 B20 A) 1997 313 (230) 2015 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) sDrive 25 d (N47 D20 D, B47 D20 B) 1995 211 (155) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 25 d (N47 D20 D) 1995 211 (155) 2013 - 2015 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 28 i (N20 B20 A) 1997 245 (180) 2015 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 25 d (N57 D30 A) 2993 218 (160) 2014 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 30 d (N57 D30 A) 2993 249 (183) 2013 - 2018 BMW X5 (F15, F85) (2013-2018) xDrive 30 d (N57 D30 A) 2993 286 (210) 2013 - 2018

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki MTUNING w wersji do Końcówki tłumika BMW X5 F15 2013-2018.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.