MTUNING AM

Końcówki tłumika Chrome Round MERCEDES C-Class W205 S205 A205 C205 Facelift 2019-2021

SKU: AM-TPIMB0016

686,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Końcówki tłumika do Mercedes C-Class (W205) Sedan (S205), T-Model (A205), Cabrio (C205) i Coupe w wersji po liftingu, z lat 2019–2021.

Wykonane ze stali nierdzewnej 304, w wykończeniu Chrome, okrągłe. Montaż z tyłu, w miejsce fabrycznych końcówek. Zalecany montaż w warsztacie.

Pasują tylko do aut z pakietem zewnętrznym AMG-Line. Nie pasują do wersji przed liftingiem ani do standardowych wersji wyposażenia. Przed zakupem zalecany pomiar wylotu wydechu w dyfuzorze tylnego zderzaka.

Parametry:

Pozycja montażu: tył
Typ nadwozia: Sedan, Coupe, Cabrio, Kombi, SUV
Rocznik: 2019–2021
Wersja: po liftingu
Materiał: stal nierdzewna 304
Kolor: Chrome Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoMERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 300 e 4-matic (205.054) (M 274.920)1991320 (235)2019 - MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)AMG 43 4-matic (253.364) (M 276.823)2996390 (287)2019 - 2023MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)220 d 4-matic (253.915) (OM 654.920)1950194 (143)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)300 e 4-matic (253.353) (M 274.920)1991320 (235)2019 - 2023MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)300 EQ Boost 4-matic (253.984) (M 264.920)1991258 (190)2019 - 2022MERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 300 EQ Boost 4-matic (205.084) (M 264.920)1991258 (190)2019 - MERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 300 e (205.053) (M 274.920)1991320 (235)2019 - MERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 180 (205.076) (M 264.915)1497156 (115)2019 - MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)200 EQ Boost 4-matic (253.381) (M 264.920)1991197 (145)2019 - MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)200 EQ Boost (253.980) (M 264.920)1991197 (145)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)300 d 4-matic (253.919) (OM 654.920)1950245 (180)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)400 d 4-matic (253.323) (OM 656.929)2925330 (243)2019 - 2023MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)300 4-matic (253.384) (M 264.920)1991258 (190)2019 - MERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 160 (205.075) (M 264.915)1497129 (95)2019 - MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)400 d 4-matic (253.923) (OM 656.929)2925330 (243)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)200 d 4-matic (253.316) (OM 654.920)1950163 (120)2019 - 2023MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)300 de 4-matic (253.311) (OM 654.920)1950306 (225)2020 - 2023MERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 300 de (205.013) (OM 654.920)1950306 (225)2019 - MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)300 EQ Boost 4-matic (253.384) (M 264.920)1991258 (190)2019 - MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)200 d (253.913) (OM 654.920)1950163 (120)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)300 e 4-matic (253.953) (M 274.920)1991320 (235)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)300 de 4-matic (253.911) (OM 654.920)1950306 (225)2020 - 2022MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)200 d (253.313) (OM 654.920)1950163 (120)2019 - 2021MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)AMG 43 4-matic (253.964) (M 276.823)2996390 (287)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)200 EQ Boost (253.380) (M 264.920)1991197 (145)2019 - 2023MERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 300 EQ Boost (205.083) (M 264.920)1991258 (190)2019 - MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)220 d 4-matic (253.315) (OM 654.920)1950194 (143)2019 - 2023MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) (2016-)300 d 4-matic (253.319) (OM 654.920)1950245 (180)2019 - 2023MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)200 d 4-matic (253.916) (OM 654.920)1950163 (120)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)220 d (253.914) (OM 654.920)1950194 (143)2019 - 2022MERCEDES-BENZ GLC (X253) (2015-)200 EQ Boost 4-matic (253.981) (M 264.920)1991197 (145)2019 - 2022MERCEDES-BENZ KLASA C (W205) (2013-)C 200 4-matic (205.079) (M 264.920)1991204 (150)2019 -

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki MTUNING AM w wersji do Końcówki tłumika Chrome Round MERCEDES C-Class W205 S205 A205 C205 Facelift 2019-2021.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.