MTUNING

Końcówki tłumika Czarny Dual MERCEDES A-Class W177 2018-obecnie

SKU: AM-TPIMB0008

795,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Końcówki tłumika Czarny Dual MERCEDES A-Class (W177) 2018-obecnie

Te czarne końcówki tłumika zostały zaprojektowane specjalnie dla MERCEDES A-Class (W177) produkowanych od 2018 roku.

Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304, te końcówki tłumika wpasują się doskonale do wersji zderzaka Sport dla hatchbacka 5-drzwiowego.

Ich czarny kolor nada Twojemu samochodowi jeszcze większej elegancji i sportowego wyglądu.

Te końcówki tłumika zostały zaprojektowane do umieszczenia z tyłu pojazdu, doskonale pasując do jego linii i stylu nadwozia.

Dzięki solidnemu materiałowi są odporne na warunki atmosferyczne i korozję, co gwarantuje długotrwałą trwałość.

Zainstalowanie tych czarnych końcówek tłumika to szybki i prosty sposób na ulepszenie wyglądu pojazdu.

Oprócz estetycznego aspektu, końcówki te mogą także poprawić ogólną wydajność układu wydechowego.

Dzięki ich precyzyjnemu dopasowaniu, montaż będzie łatwy i nie wymagać żadnych zmian w istniejącym układzie wydechowym.

Jeśli szukasz wyjątkowych, dopasowanych do Twojego pojazdu dodatków, te czarne końcówki tłumika Dual będą doskonałym wyborem.

Parametry:

Wersja zderzaka: Sport
Typ nadwozia: Hatchback 5D
Pozycja: Tył
Materiał: Stal nierdzewna 304
Kolor: Czarny Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 180 d (177.003) (OM 608.915 (K9K)) 1461 116 (85) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 (177.087) (M 282.914) 1332 163 (120) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 250 (177.046) (M 260.920) 1991 224 (165) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 180 (177.084) (M 282.914) 1332 136 (100) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 160 (177.082) (M 282.914) 1332 109 (80) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 (177.087) (M 282.914) 1332 150 (110) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 4-matic (177.045) (M 260.920) 1991 190 (140) 2018 - 2019 MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 250 4-matic (177.047) (M 260.920) 1991 224 (165) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 (177.044) (M 260.920) 1991 190 (140) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) AMG A 35 4-matic (177.051) (M 260.920) 1991 306 (225) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 d (177.012) (OM 654.920) 1950 150 (110) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 d (177.014) (OM 654.920) 1950 190 (140) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 160 d (177.002) (OM 608.915 (K9K)) 1461 95 (70) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) AMG A 45 4-matic+ (177.053) (M 139.980) 1991 387 (285) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) AMG A 45 S 4-matic+ (177.054) (M 139.980) 1991 421 (310) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 d 4-matic (177.013) (OM 654.920) 1950 150 (110) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 d 4-matic (177.015) (OM 654.920) 1950 190 (140) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 250 e (177.086) (M 282.914) 1332 218 (160) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 180 d (177.010) (OM 654.920) 1950 116 (85) 2020 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 4-matic (177.088) (M 282.914) 1332 163 (120) 2020 -

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki MTUNING w wersji do Końcówki tłumika Czarny Dual MERCEDES A-Class W177 2018-obecnie.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.