MTUNING

Końcówki tłumika Czarny Dual MERCEDES A-Class W177 2018-obecnie

SKU: AM-TPIMB0063

705,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Końcówki tłumika Czarny Dual MERCEDES A-Class (W177) 2018-obecnie

Te czarne końcówki tłumika zostały zaprojektowane specjalnie dla modelu MERCEDES A-Class (W177) z 2018 roku lub nowszego, o wersji zderzaka "Sport" oraz typie nadwozia "Hatchback 5D".

Wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304, co gwarantuje trwałość i odporność na warunki atmosferyczne.

Ich czarny kolor doskonale komponuje się z tylną częścią pojazdu, nadając mu nowoczesny i agresywny wygląd.

Dzięki ich solidnej konstrukcji, końcówki tłumika nie tylko dodają estetyki, ale także chronią tłumik przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Montaż jest prosty i bezproblemowy, dzięki czemu można je zamontować samodzielnie lub zlecić to profesjonalnemu mechanikowi.

Te końcówki tłumika idealnie pasują do sportowego wizerunku nadwozia wersji "Sport", dodając mu agresywnego charakteru.

Oprócz walorów estetycznych, pełnią również funkcję ochronną przed korozją, dzięki zastosowaniu stali nierdzewnej najwyższej jakości.

Zastosowanie czarnej powłoki sprawia, że końcówki tłumika nie tylko prezentują się stylowo, ale również są łatwe w utrzymaniu czystości.

Końcówki tłumika są fabrycznie dopasowane do tylnego zderzaka, co zapewnia idealne spasowanie i estetyczny wygląd.

Parametry:

Wersja zderzaka: Sport
Typ nadwozia: Hatchback 5D
Pozycja: Tył
Materiał: Stal nierdzewna 304
Kolor: Czarny Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 180 d (177.003) (OM 608.915 (K9K)) 1461 116 (85) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 (177.087) (M 282.914) 1332 163 (120) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 250 (177.046) (M 260.920) 1991 224 (165) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 180 (177.084) (M 282.914) 1332 136 (100) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 160 (177.082) (M 282.914) 1332 109 (80) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 (177.087) (M 282.914) 1332 150 (110) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 4-matic (177.045) (M 260.920) 1991 190 (140) 2018 - 2019 MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 250 4-matic (177.047) (M 260.920) 1991 224 (165) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 (177.044) (M 260.920) 1991 190 (140) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) AMG A 35 4-matic (177.051) (M 260.920) 1991 306 (225) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 d (177.012) (OM 654.920) 1950 150 (110) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 d (177.014) (OM 654.920) 1950 190 (140) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 160 d (177.002) (OM 608.915 (K9K)) 1461 95 (70) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) AMG A 45 4-matic+ (177.053) (M 139.980) 1991 387 (285) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) AMG A 45 S 4-matic+ (177.054) (M 139.980) 1991 421 (310) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 d 4-matic (177.013) (OM 654.920) 1950 150 (110) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 220 d 4-matic (177.015) (OM 654.920) 1950 190 (140) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 250 e (177.086) (M 282.914) 1332 218 (160) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 180 d (177.010) (OM 654.920) 1950 116 (85) 2020 - MERCEDES-BENZ KLASA A (W177) (2018-) A 200 4-matic (177.088) (M 282.914) 1332 163 (120) 2020 -

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki MTUNING w wersji do Końcówki tłumika Czarny Dual MERCEDES A-Class W177 2018-obecnie.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.