MTUNING AM

Kratka Land Rover Range Rover III L322 Błotnik Przód Silver

SKU: AM-FNDLR0015

371,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Zestaw kratek przedniego błotnika do Land Rover Range Rover III (L322) w wersji SUV z lat 2002–2013. Montowany w miejsce fabrycznych kratek bocznych.

Wykonany z tworzywa ABS, w kolorze Silver. Zestaw obejmuje lewą i prawą stronę przodu. Zalecany montaż w warsztacie.

Pasuje tylko do modeli z nadwoziem L322. Nie pasuje do Range Rover Sport, Range Rover IV (L405) ani Range Rover P38.

Parametry:

Pozycja montażu: przód, lewa i prawa strona
Typ nadwozia: SUV
Rocznik: 2002–2013
Materiał: tworzywo ABS
Kolor: Silver Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoLAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)4.2 4x4 (428PS(AJV8))4197396 (291)2005 - 2012LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)4.4 4x4 (M62 B44)4398286 (210)2002 - 2005LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)3.6 D 4x4 (368DT(LION))3628272 (200)2006 - 2012LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)5.0 4x4 (508PN(AJ133))4999375 (276)2009 - 2012LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)4.4 D 4x4 (448DT(DITC))4367313 (230)2010 - 2012LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)4.4 4x4 (448PN(AJV8))4394306 (225)2005 - 2012LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)5.0 4x4 (508PS(AJ133))4999510 (375)2009 - 2012LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (2002-2012)3.0 D 4x4 (306D1(M57D30))2926177 (130)2002 - 2012

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do Kratka Land Rover Range Rover III L322 Błotnik Przód Silver.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.