
FCP ENGINEERING
Kute korbowody Renault 1.8 2.0 16V F7P F7R F4R 144mm H-beam FCP
SKU: FCP-26
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Szczegółowa specyfikacja produktu
Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHR14451621
Profil: belka H
Środek do środka: 144mm
Średnica dużego końca: 51,6mm
Średnica kołka: 21mm
Ilość: 4 szt., 8 szt. śrub ARP2000 3/8"
Zrobiony z: stal kuta 4340 EN24er
Ogłoszona moc silnika: 600KM (4 cylindry)
Ogłoszona maksymalna prędkość obrotowa: 9000RPM
Renault R19, Clio, Megane - 1.8-2.0 16V (F7P, F7R, F4R)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: RENAULT.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć
Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Renault 1.8 2.0 16V F7P F7R F4R 144mm H-beam FCP.
Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.
To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.
Najczęstsze pytania
Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?
Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.
Sprawdź też

TURBOWORKS
Kute korbowody Renault F7P F7R F4R Clio, Megane

TURBOWORKS
Uszczelka termiczna kolektora ssącego TurboWorks Renault Clio II Sport 2.0

TURBOWORKS
Uszczelki turbo TurboWorks Renault Dacia 1.5 dCi KKK

TURBOWORKS