MAXPEEDINGRODS

Kute korbowody VW Golf MK4 97-06 Gti 1.8T 19mm Maxpeedingrods

SKU: MPR-96177

1900,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Lista aplikacyjna

VW Golf Gti 1.8T 225 2.0 16V 20V
Audi A3 A4 A6 S4 TT 1.8 Turbo
Audi S3 A3 A4 A6 TT 1.8T
VW Passat for Golf Gti 1.8T 225 2.0 16V 20V

Wymiary

Center to center length: 144mm/5.67"
Big end diameter: 50.6mm/1.992"
Small end diameter: 19mm /0.748"( tapered small end)
Big end width: 19.9mm /0.784"
Small end width: 19.9mm/0.784"
Thickness of big end :24.9mm

Opis

- Kuta stal SAE 4340 chromowo-molibdenowa, zapewniająca najwyższą wytrzymałość i trwałość, dedykowana do sportów motorowych.
- Wykonane na wysokiej jakości maszynach CNC.
- Główka i stopka wykończone na honownicy SUNNEN
- 100% testowane rentgenem, ultradźwiękami i magnaflux
- Wieloetapowa obróbka cieplna
- Śrutowane w celu eliminacji naprężeń

Uwaga

- Proszę dokładnie sprawdzić rozmiar korbowodów oraz ich specyfikację i opis.
- Do montażu przez specjalistę, instrukcja montażu nie jest dołączona.

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki MAXPEEDINGRODS w wersji do VW Golf MK4 97-06 Gti 1.8T 19mm.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.