IOD PERFORMANCE

Multi-gearbox transfer case adapter Nissan Patrol

SKU: IOD-170

4490,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Multi-gearbox transfer case adapter

Kompletny zestaw montażowy, powalający na łatwe i szybkie połączenie różnych modeli skrzyń biegów oraz reduktora Nissana Patrola podczas konwersji silnika.

Kompatybilne skrzynie biegów:

BMW ZF GS6X-53DZ

BMW ZF GS6X-37DZ

BMW ZF GS6X-37BZ

BMW ZF 8HP-70X

BMW ZF 8HP-75X

Jaguar ZF 8HP-70X

BMW ZF 6HP-26X

BMW ZF 6HP-28X

Kompatybilne reduktory:

Nissan Patrol Y60/Y61

Atuty rozwiązania:

Montaż przy użyciu oryginalnej belki pochodzącej z wersji silnikowej 3.0 oraz poduszek skrzyni biegów Nissan Patrol lub belki produkcji IOD
Wałek łączący wykonany z wysokogatunkowej stali chromowo-molibdenowej obrobionej cieplnie
Niska waga kompletnego zestawu skrzynia biegów BMW + adapter + reduktor NISSAN
Łatwy montaż i demontaż ze względu na gabaryt i niską wagę skrzyni biegów
Montaż adaptera przebiega bez potrzeby modyfikacji wnętrza reduktora.

W zależności od zastosowanego zestawu zawieszenia i jego odpowiedniej regulacji może powstać potrzeba zmiany długości wałów napędowych. Reduktor względem oryginalnego położenia jest przesunięty do tyłu o 25mm.

Grubość adaptera 142mm

Wykonany z odlewu aluminiowego! Zestaw zawiera (zależnie od wersji) :

adapter (3 części),
wałek łączący,
lewarek zmiany biegów z mocowaniem i osłonami gumowymi (tylko w wersji manualnej),
cięgno lewarka z zabezpieczeniami (tylko w wersji manualnej),
uszczelniacz wałka łączącego,
zestaw śrub montażowych,
instrukcja montażu.

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki IOD PERFORMANCE w wersji do Multi-gearbox transfer case adapter Nissan Patrol.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.