Przejdź do treści
STREETO.
Przedłużka drążka BMW E36 E46 Zestaw Skrętu ODESA CNC - zdjęcie 1

ODESA CNC

Przedłużka drążka BMW E36 E46 Zestaw Skrętu ODESA CNC

SKU: OD-CNC-STE

79,00 zł
W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze
1

Odesa CNC Przedłużka Drążka Kierowniczego do Zestawów Skrętu BMW E36/E46

Przedłużka drążka kierowniczego Odesa CNC to niezawodny element, zaprojektowany z myślą o zestawach skrętu do BMW E36 i E46. Dzięki długości wynoszącej około 230 mm, przedłużka pozwala na precyzyjne dopasowanie układu kierowniczego, poprawiając jego działanie i zwiększając możliwość skrętu w pojazdach zmodyfikowanych pod kątem sportowej jazdy. Gwint o rozmiarze 2x M14x1.5 zapewnia solidne połączenie i łatwość montażu.

Dlaczego warto?

  • Wysoka jakość wykonania – precyzyjnie wykonana na maszynach CNC, co zapewnia trwałość i dokładność.
  • Lepsza precyzja – idealna do zastosowań w zestawach skrętu, poprawiająca charakterystykę układu kierowniczego.
  • Solidne mocowanie – gwint M14x1.5 gwarantuje pewne połączenie i stabilność.

Specyfikacja:

  • Długość: około 230 mm
  • Gwint: 2x M14x1.5
  • Cena dotyczy 1 sztuki

Zestawy zwiększające kąt skrętu: co warto wiedzieć

Ta pozycja to zestaw zwiększający kąt skrętu marki ODESA CNC w wersji do Przedłużka drążka BMW E36 E46 Zestaw Skrętu.

Zestaw skrętu przebudowuje geometrię przedniej osi tak, żeby koła skręcały się dalej, niż przewiduje konstrukcja fabryczna. W driftcie przekłada się to bezpośrednio na margines błędu: większy kąt to więcej czasu na korektę i łatwiejsze utrzymanie poślizgu przy wyższej prędkości.

Montaż pociąga za sobą kolejne zmiany. Potrzebne jest zawieszenie z regulacją, wahacze regulowane do ustawienia zbieżności i płytki camber do pochylenia kół. Przy pełnym skręcie koło często wychodzi poza fabryczny obrys nadkola, co bywa kolejną pozycją na liście prac.

Najczęstsze pytania

Czy auto z zestawem skrętu nadaje się do jazdy po drodze?

Geometria driftowa to kompromis. Przy dużych kątach rośnie zużycie opon i przegubów, a prowadzenie na wprost bywa nerwowe. Do auta używanego głównie na co dzień lepszym wyborem jest samo zawieszenie gwintowane z sensowną geometrią.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.