TURBOWORKS

Przednia tuleja wahacza przedniego fi 30 mm TurboWorks - AUDI / SEAT / SKODA / VW - 1szt.

SKU: OK-P164/337

66,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 75SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

NAZWA

Przednia tuleja wahacza przedniego

KOD

P164/337

NR OE

Uwaga! Przy wahaczu stalowym występują także tuleje o średnicy 45 mm - (nr P284C1).

ELEMENTY ZESTAWU

KOD

SZT.

O (mm)

TWARDOŚĆ ShA

TULEJA PU+TM

P164/337

SMAR

SS5G

ZASTOSOWANIE

Audi A1 2010-
Audi A3 96-03
Audi S3 quattro 99-03
Seat Cordoba
Seat Cordoba Vario
Seat Ibiza II 93-02
Seat Ibiza III 02-08
Seat Ibiza IV 08-
Seat Inca
Seat Leon
Seat Leon & Cupra R 99-05
Seat Toledo 92-99
Seat Toledo 99-04
Skoda Fabia I 00-07
Skoda Fabia II 08-
Skoda Octavia I 96-04
Volkswagen Bora 98-05
Volkswagen Bora 98-05 4x4
Volkswagen Caddy II
Volkswagen Caddy II Kasten
Volkswagen Corrado
Volkswagen Golf II
Volkswagen Golf II Country/Syncro/Rallye/4x4
Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf III 4x4
Volkswagen Golf IV
Volkswagen Golf IV 4x4
Volkswagen Jetta II
Volkswagen Jetta II Syncro
Volkswagen Polo IV 02-08
Volkswagen Polo V 09-
Volkswagen Rallye Golf
Volkswagen Vento
Volkswagen VW Golf R32 4x4

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do Przednia przedniego fi 30 mm - AUDI / SEAT / SKODA / VW - 1szt.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.