IOD PERFORMANCE

Rama Nissan Patrol Y60/Y61 LWB/SWB

SKU: IOD-20/21/22/23/24

19 000,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

NOWE Ramy Nissan Patrol Y60, Y61.

Ocynk ogniowy - bez rdzy na lata!
Konstrukcja wzmocniona względem seryjnej
Wzmocnione podłużnice w tylnej i przedniej części ramy
Wzmocnione kielichy tylnych sprężyn
Wzmocnione mocowania przednich sprężyn
Wzmocnione mocowania panhardów
Otwory ułatwiające mycie wnętrza ramy
Otwory do przykręcenia progów
Mocowanie dodatkowego zbiornika paliwa
Przykręcane mocowania silnika, umożliwiające jego swobodną wymianę (SWAP M57/M60/LS/JZ/UZ/OM606) bez uszkadzania powłoki antykorozyjnej
Obniżona pozycja belki, umożliwia duży lift zawieszenia
Opcjonalne mocowanie wahaczy typu LongArm
Wzmocnione mocowanie przedniego zderzaka w modelu Y60
Gwinty wykonane w tulejach grubościennych - możliwość rozwiercenia i ponownego nagwintowania w przypadku uszkodzenia gwintu
Możliwość wykonania ramy bez wzmocnień oryginalnego zderzaka, wycinanych w celu montażu stalowych zderzaków.

Waga ramy: ~210-230 kg

Oryginalne części pasują bez żadnych modyfikacji.

W pełni legalny proces rejestracji w Polsce.

Czas produkcji od 3 do 6 miesięcy.

Oferujemy pełne wsparcie na etapie doboru komponentów, transportu, montażu oraz serwisu wszystkich podzespołów w samochodach marki Nissan Patrol!

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki IOD PERFORMANCE w wersji do Rama Nissan Patrol Y60/Y61 LWB/SWB.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.