MTUNING AM

Ramka halogenów Audi TT 8J Gloss Black

SKU: AM-FLCAU0047

436,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Ramki do halogenów Gloss Black AUDI TT (8J) Coupe Roadster 2006-2014

Poszukujesz stylowych i wysokiej jakości ramki do halogenów do swojego AUDI TT (8J) Coupe Roadster z lat 2006-2014? Te gloss black ramki są doskonałym dodatkiem do Twojego pojazdu.

Wykonane z wysokiej jakości tworzywa ABS Plastic, ramki są trwałe i odporne na warunki atmosferyczne, co gwarantuje długotrwałą satysfakcję z ich użytkowania.

Niezależnie od tego, czy jesteś właścicielem coupé czy kabrioletu, te ramki doskonale pasują do obu typów nadwozia, dzięki czemu możesz cieszyć się ich eleganckim wyglądem bez względu na wersję swojego pojazdu.

Zderzak w wersji sportowej zyska nowy wygląd dzięki tym dopasowanym ramkom, które pasują idealnie do przedniej pozycji zderzaka. Niezależnie od warunków pogodowych, ich czarny połysk doda elegancji i charakteru Twojemu samochodowi.

Dzięki perfekcyjnemu dopasowaniu, montaż tych ramek do halogenów jest prosty i szybki, dzięki czemu bez problemu możesz cieszyć się ich efektem i uzupełnić wygląd swojego pojazdu.

Jeśli chcesz podkreślić sportowy charakter swojego AUDI TT (8J) i nadać mu wyjątkowego wyglądu, te ramki do halogenów są doskonałym wyborem dla Ciebie.

Nie czekaj dłużej i dodaj te stylowe i eleganckie ramki do swojego pojazdu już dziś!

Parametry:

Wersja zderzaka: Sport
Typ nadwozia: Coupe, Cabrio
Pozycja: Przedni
Materiał: ABS Plastic
Kolor: Gloss Black
Rok od: 2006
Rok do: 2014 Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TFSI (CESA) 1984 211 (155) 2010 - 2014 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TFSI quattro (CESA, CETA) 1984 211 (155) 2010 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.0 TFSI (CESA) 1984 211 (155) 2010 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.0 TFSI quattro (CESA, CETA) 1984 211 (155) 2010 - 2014 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.5 RS quattro (CEPB) 2480 360 (265) 2011 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.5 RS quattro (CEPB) 2480 360 (265) 2012 - 2014 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TFSI (BPY, CCTA, BWA) 1984 200 (147) 2006 - 2010 Audi TT (8J3) (2006-2014) 3.2 V6 quattro (BUB, CBRA) 3189 250 (184) 2006 - 2010 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.0 TFSI (BPY, CCTA, BWA) 1984 200 (147) 2007 - 2010 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 3.2 V6 quattro (BUB, CBRA) 3189 250 (184) 2007 - 2010 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TTS quattro (CDLB) 1984 272 (200) 2008 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.0 TTS quattro (CDLB) 1984 272 (200) 2008 - 2014 Audi TT (8J3) (2006-2014) 1.8 TFSI (CDAA) 1798 160 (118) 2008 - 2014 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TDI quattro (CFGB, CBBB) 1968 170 (125) 2008 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 1.8 TFSI (CDAA) 1798 160 (118) 2008 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.0 TDI quattro (CFGB, CBBB) 1968 170 (125) 2008 - 2014 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TTS quattro (CDMA, CDLA) 1984 265 (195) 2008 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.0 TTS quattro (CDMA, CDLA) 1984 265 (195) 2008 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.0 TFSI quattro (CCZA, CCTA) 1984 200 (147) 2008 - 2010 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TFSI quattro (CCZA, CCTA) 1984 200 (147) 2008 - 2010 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.5 RS quattro (CEPA) 2480 340 (250) 2009 - 2014 Audi TT Roadster (8J9) (2007-2014) 2.5 RS quattro (CEPA) 2480 340 (250) 2009 - 2014 Audi TT (8J3) (2006-2014) 2.0 TFSI 1984 203 (149) 2008 - 2010

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do Ramka halogenów Audi TT 8J Gloss Black.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.