SWAGIER

Reparaturka BMW 3 E36 Wzmocnienie podłużnicy

SKU: SW-559-0273

350,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Zestaw naprawczo / wzmacniający podłużnicy BMW E36

Oferujemy produkt zaprojektowany z myślą o użytkownikach BMW E36, w których po latach eksploatacji miejsce mocowania wahacza przedniego w podłużnicy wymaga naprawy. Nasz produkt ma służyć naprawie i wzmocnieniu tego miejsca. Odpowiednio wspawany i zabezpieczony posłuży kolejnych kilkadziesiąt lat.

W zestawie znajdą Państwo również SZABLON, który należy zastosować zanim zaczniemy ciąć karoserię. Należy go przyłożyć i nawiercić kilka otworów aby mieć punkt odniesienia do prawidłowego wspawania nowych wzmocnień. Gdy nawiercone otwory pokrywają się z otworami we wzmocnieniu to znaczy, że wzmocnienie znajduje się we właściwym miejscu.

UWAGA: Jeżeli w twoim aucie naprawy wymaga mniejsze pole w podłużnicy można nasze wzmocnienie odpowiednio skrócić (ścianki boczne), wówczas nie będzie potrzeby otwierania tzw. "trójkątów".

REASUMUJĄC wzmocnienie można wspawać na 2 sposoby:

po otwarciu trójkątów, wspawujemy w całości (trójkąty również znajdą Państwo w naszej ofercie)
bez otwierania trójkątów, skracamy ściany boczne wzmocnienia

Podana cena w ogłoszeniu obejmuje parę, czyli 2 szt.

Do wykonania wzmocnień została zastosowana blacha (S355) o grubości 3mm. Nasz produkt wykonany jest w Polsce przez wykwalifikowanych ludzi. Wycinany na laserze a następnie gięty, co ma dodatkowy wpływ na jego wytrzymałość. Wzmocnienie wymaga wspawania w podłużnicę.

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki SWAGIER w wersji do Reparaturka BMW 3 E36 Wzmocnienie podłużnicy.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.