MAXTON DESIGN

Splitter Peugeot 308 II GTI Tył Środkowy z Dyfuzorem

SKU: MD-1053-UNIW

762,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

**CENTRAL REAR SPLITTER PEUGEOT 308 II GTI

fits: Peugeot 308 II GTI 2015 -

COMPLETE SET CONTAINS:

• CENTRAL REAR SPLITTER

• Mounting kit

• Mounting manual

- Additionally you can choose red or white stripe to self-assembly.
(By default we dispatch product without any stripes.)

Product is made of ABS plastic.

ABS material was created specifically for use in the automotive industry.
ABS is used in production of factory bumpers and other car body parts.
ABS products are characterized with increased strength and flexibility.

Available in three surface look options: textured, gloss black, carbon look.

Maxton Design Exterior Trim Restorer 500ml.

Kosmetyk dodający dodatkowy efekt połysku do naszych części tuningowych wykonanych z materiału ABS.

Idealny dla dokładek pod przedni zderzak, dokładek pod progi, splitterów tylnych bocznych oraz do nakładek na spojler.

This product has been TUV MATERIALGUTACHTEN certified (TUV certify for material).

DELIVERY INFORMATION

Please read carefully!

We send goods in perfect condition
All goods are insured for damages in transport
Please check the package for any potential damages before you sign receipt
All eventual damages should be claimed to the courier (courier should note all damages on your copy
of delivery receipt and you should make insurance claim for all damages caused in transport

W naszej ofercie znajdziecie również masy klejąco - uszczelniające :

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MAXTON DESIGN w wersji do Peugeot 308 II GTI Tył Środkowy z em.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.