MAXTON DESIGN

Splitter Suzuki Vitara S II Tył Środkowy

SKU: MD-20130-UNIW

852,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Splitter Tylny Środkowy Suzuki Vitara S Mk2

Pasuje do:

Suzuki Vitara S Mk2 2015 -

Informacje o produkcie:

- Produkt wykonany z ABS

- Struktura połysk zabezpieczona jest folią ochronną
- Posiada zabezpieczenie UV

- Nie wymaga malowania
(W przypadku gdy zdecydujesz się na malowanie elementu, przed lakierowaniem konieczne jest nałożenie podkładu.)

- Posiada naklejki potwierdzające jakość wykonania wyrobu

Produkcja dyfuzorów jest procesem złożonym. Końcowy etap produkcji stanowi ręczna obróbka produktów i ich wykończenie. Świadczy to o dbałości i dokładności wykonywanych przez nas elementów. Ponadto przeprowadzana kontrola jakości wykonanych produktów która odbywa się tuż przed ich wysłaniem zapewnia w znacznym stopniu eliminacje wadliwych wyrobów.

Tworzywo z którego wytwarzane są nasze produkty - ABS zostało stworzone z myślą o przemyśle motoryzacyjnym. Jest ono wykorzystywane w produkcji fabrycznych zderzaków i innych części nadwozia samochodu, a produkty te charakteryzują się dużą wytrzymałością i elastycznością. Dowodem jakości wytwarzanych produktów jest certyfikat TUV, potwierdzający materiał z którego są wytwarzane oraz TUV TAILEGUTACHTEN/ABE na wybrane produkty.

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MAXTON DESIGN w wersji do Suzuki Vitara S II Tył Środkowy.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.