TIALSPORT

Wastegate zewnętrzny TiAL 38mm 0.3-1.7 Bar MVS Czarny

SKU: TIA-002953

1884,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

TiAL Sport MVS 38 mm Wastegate Black

TiAL MVS to kompaktowy, 38‑milimetrowy zawór upustowy (external wastegate) przeznaczony do precyzyjnej kontroli ciśnienia doładowania w silnikach turbo. Wersja Black (anodowane aluminium w kolorze czarnym) dostarczana jest z kompletem wszystkich sprężyn oraz zaciskami V‑Band – gotowa do montażu w projektach street, track‑day i motorsport.

Najważniejsze cechy

Korpus i obudowa z 316 SS, a grzybek z odpornego na wysoką temperaturę stopu NiCrFe – gwarancja długiej żywotności przy ekstremalnych EGT.
Zaciski i kołnierze V‑Band w zestawie – szybka instalacja oraz szczelne połączenie bez uszczelek.
Pełny pakiet sprężyn pozwala ustawić ciśnienie bazowe w szerokim zakresie; zmiana twardości nie wymaga demontażu wastegate z kolektora.
Kompaktowa konstrukcja MV‑S ułatwia montaż w ciasnych komorach silnika, zachowując płynne sterowanie boostem w całym zakresie pracy.
Przyłącza water‑cooling (zaślepione w komplecie) – możliwość podłączenia obiegu cieczy w aplikacjach narażonych na ciągłe wysokie temperatury. Specyfikacja techniczna Parametr Wartość Średnica zaworu 38 mm Materiał grzybka Stop NiCrFe odporny na wysoką temperaturę Materiał obudowy 316L/347 SS frezowana CNC Rodzaj montażu V‑Band (inlet & outlet) Przyłącza wody 1/8″ NPT (zaślepione) Zakres sprężyn 0,3–1,7 bar (pełny komplet sprężyn) Kolor Black anodized Zawartość opakowania
Zawór TiAL MVS 38 mm – Black
Komplet 8 sprężyn umożliwiających różne konfiguracje ciśnienia bazowego
Kołnierz i zacisk V‑Band (inlet)
Kołnierz i zacisk V‑Band (outlet)
Zaślepki i nyple do przyłączy podciśnienia/wody
O‑ringi i śruby montażowe

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TIALSPORT w wersji do zewnętrzny TiAL 38mm 0.3-1.7 Bar MVS Czarny.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.