TIALSPORT

Wastegate zewnętrzny TiAL 38mm 0.3-1.7 Bar MVS Fioletowy

SKU: TIA-002954

1884,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

TiAL Sport MVS 38 mm Wastegate – kod TLS002954(Purple)

TiAL MVS to kompaktowy, 38-milimetrowy zawór upustowy (external wastegate) przeznaczony do precyzyjnej kontroli ciśnienia doładowania w silnikach turbo. Wersja TLS002952 dostarczana jest w kolorze niebieskim i zawiera komplet wszystkich sprężyn oraz zaciski V-Band – gotowa do montażu w projektach street, track-day i motorsport.

Najważniejsze cechy

Korpus i obudowa z 316 SS, a grzybek z odpornego na wysoką temperaturę stopu NiCrFe – gwarancja długiej żywotności przy ekstremalnych EGT.
Zaciski i kołnierze V-Band w zestawie – szybka instalacja oraz szczelne połączenie bez uszczelek.
Pełny pakiet sprężyn pozwala ustawić ciśnienie bazowe w szerokim zakresie; zmiana twardości nie wymaga demontażu wastegate z kolektora.
Kompaktowa konstrukcja MV-S ułatwia montaż w ciasnych komorach silnika, zachowując płynne sterowanie boostem w całym zakresie pracy.
Przyłącza water-cooling (zaślepione w komplecie) – możliwość podłączenia obiegu cieczy w aplikacjach narażonych na ciągłe wysokie temperatury. Specyfikacja techniczna Parametr Wartość Średnica zaworu 38 mm Materiał grzybka Stop NiCrFe odporny na wysokie temp. Materiał obudowy 316L/347 SS frezowana CNC Rodzaj montażu V-Band (inlet & outlet) Przyłącza wody 1/8″ NPT (zaślepione) Zakres sprężyn pełny komplet (od ~0,3 bar do ~1,7 bar – konfiguracja wg tabeli TiAL) Kolor Purple anodized Kod producenta TLS002952 Zawartość opakowania
Zawór TiAL MVS 38 mm – Purple
Komplet 8 sprężyn umożliwiających różne konfiguracje ciśnienia bazowego
Kołnierz i zacisk V-Band (inlet)
Kołnierz i zacisk V-Band (outlet)
Zaślepki i nyple do przyłączy podciśnienia / wody
O-ringi i śruby montażowe

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TIALSPORT w wersji do zewnętrzny TiAL 38mm 0.3-1.7 Bar MVS Fioletowy.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.