TIALSPORT

Wastegate zewnętrzny TiAL 44mm 0.2-1.5 Bar MVR Czerwony

SKU: TIA-002951

2250,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

TiAL MV-R – 44-milimetrowy kompaktowy zawór upustowy zaprojektowany do precyzyjnego sterowania ciśnieniem doładowania w silnikach turbo. Wersja TLS002951 w kolorze czerwonym, zawiera wszystkie sprężyny i akcesoria V-Band, idealna do projektów ulicznych, torowych i motorsportowych.

Najważniejsze cechy

Wytrzymała obudowa z 347 SS oraz grzybek NiCrFe odporne na ekstremalne temperatury i EGT.
Zaciski oraz kołnierze V-Band w zestawie dla szybkiego i szczelnego montażu.
Pełen zestaw sprężyn umożliwia dopasowanie ciśnienia bazowego w szerokim zakresie bez demontażu.
Kompaktowa konstrukcja ułatwia montaż w każdej komorze silnika, niezawodna kontrola boostu.
Przyłącza chłodzenia wodnego (zaślepione) na potrzeby ciężkich warunków i motorsportu. Specyfikacja techniczna Parametr Wartość Średnica zaworu 44 mm Materiał grzybka Stop NiCrFe odporny na wysoką temp. Materiał obudowy 347 SS frezowana CNC Rodzaj montażu V-Band (inlet & outlet) Przyłącza powietrza 3 dolne / 2 górne (M10x1.0) Przyłącza wody 2 szt. -4AN (M8x1.0, zaślepione) Zakres sprężyn pełny komplet (od ~0,2 bar do ~1,5 bar) Kolor Red anodized Kod producenta TLS002951 Zawartość opakowania
Zawór TiAL MV-R 44 mm – Red
Pełen zestaw 7 sprężyn do różnych konfiguracji ciśnienia
Kołnierz i zacisk V-Band (inlet)
Kołnierz i zacisk V-Band (outlet)
Komplet zaślepek oraz nypli do podciśnienia/wody
O-ringi i śruby montażowe

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TIALSPORT w wersji do zewnętrzny TiAL 44mm 0.2-1.5 Bar MVR Czerwony.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.