TIALSPORT

Wastegate zewnętrzny TiAL 60mm 0.228 Bar Czarny

SKU: TIA-002621

3090,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

TiAL Sport V60 Wastegate 60 mm (0.228 bar) – kod TIA-002621 (Black)

TiAL Sport V60 to 60 mm zewnętrzny zawór Wastegate zaprojektowany do precyzyjnej kontroli ciśnienia doładowania, idealny dla zaawansowanych użytkowników i zastosowań motorsportowych. Wersja TIA-002621 wyróżnia się czarnym anodowanym wykończeniem oraz fabrycznym ustawieniem sprężyny na 0,228 bar (3,31 PSI).

## Najważniejsze cechy

Korpus i grzybek wykonane ze stopu NiCrFe oraz stali nierdzewnej 347, zapewniające wysoką odporność na wysokie temperatury
Średnica zaworu 60 mm gwarantuje efektywne odprowadzanie spalin
Montaż z wykorzystaniem obejm V-Band (wejście i wyjście) dla łatwej i trwałej instalacji
Fabryczna sprężyna ustawiona na 0,228 bar (3,31 PSI) zapewnia dokładną kontrolę doładowania
Czarne anodowane wykończenie dla wytrzymałości i estetyki
Zawór rekomendowany dla wyczynowych buildów i wyścigów

## Specyfikacja techniczna

Parametr

Wartość

Średnica zaworu

60 mm

Fabryczne ustawienie sprężyny

0,228 bar (3,31 PSI)

Materiał grzybka

Stop NiCrFe

Materiał obudowy

Stal nierdzewna 347 SS

Montaż

V-Band (wejście/wyjście)

Kolor

Czarny anodowany

Kod producenta

TIA-002621

## Zawartość opakowania

Zawór TiAL Sport V60 60 mm – Black
Sprężyna fabryczna (0,228 bar)
Zaciski i kołnierze V-Band
Fittingi i zaślepki do podciśnienia
Elementy montażowe (śruby, uszczelki)

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TIALSPORT w wersji do zewnętrzny TiAL 60mm 0.228 Bar Czarny.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.