TIALSPORT

Wastegate zewnętrzny TiAL 60mm 0.149 Bar Niebieski

SKU: TIA-002615

3090,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

TiAL Sport V60 Wastegate 60 mm (0.149 bar) – kod TIA-002615 (Blue)

TiAL Sport V60 to 60 mm zewnętrzny zawór Wastegate do precyzyjnej kontroli ciśnienia doładowania, idealny dla entuzjastów tuningu i motorsportu. Wersja TIA-002615 wyróżnia się niebieskim anodowanym wykończeniem i fabrycznym ustawieniem sprężyny na 0,149 bar (2,17 PSI).

## Najważniejsze cechy

Korpus i grzybek ze stopu NiCrFe oraz stali nierdzewnej 347 oferują wysoką odporność na temperatury i długą żywotność
Średnica zaworu: 60 mm zapewnia efektywne odprowadzanie spalin
Montaż z wykorzystaniem obejm V-Band (wejście i wyjście) dla szybkiej i solidnej instalacji
Sprężyna fabrycznie nastawiona na 0,149 bar gwarantuje precyzyjną regulację doładowania
Anodowane, niebieskie wykończenie odporne na działanie czynników zewnętrznych
Zawór rekomendowany do zastosowań wyczynowych i tuningowych

## Specyfikacja techniczna

Parametr

Wartość

Średnica zaworu

60 mm

Fabryczne ustawienie sprężyny

0,149 bar (2,17 PSI)

Materiał grzybka

Stop NiCrFe

Materiał obudowy

Stal nierdzewna 347 SS

Montaż

V-Band (wejście/wyjście)

Kolor

Niebieski anodowany

Kod producenta

TIA-002615

## Zawartość opakowania

Zawór TiAL Sport V60 60 mm – Blue
Sprężyna fabryczna (0,149 bar)
Zaciski i kołnierze V-Band
Fittingi i zaślepki do podciśnienia
Elementy montażowe (śruby, uszczelki)

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TIALSPORT w wersji do zewnętrzny TiAL 60mm 0.149 Bar Niebieski.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.