TURBOWORKS

Tuleja wahacza przedniego dolnego TurboWorks - MINI - 1szt.

SKU: OK-P1437

185,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 75SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

NAZWA

Tuleja wahacza przedniego dolnego

KOD

P1437

NR OE

MINI - 31 12 4 012 193
MINI - 31 12 6 757 551
MINI - 31 12 6 767 530
MINI - 31 12 6 783 185

ELEMENTY ZESTAWU

KOD

SZT.

Ø (mm)

TWARDOŚĆ ShA

Tuleja wahacza przedniego dolnego

P1437

66 75 / 90

85/90

SMAR

SS5G

ZASTOSOWANIE

MINI Cabrio (R52)
(07.2004 - 11.2007, 90 - 210 KM, benzyna)

MINI Cabrio (R57)
(10.2007 - 06.2015, 98 - 211 KM, benzyna,olej napędowy)

MINI Clubman (R55)
(10.2007 - 06.2014, 90 - 211 KM, benzyna,olej napędowy)

MINI Clubvan (R55)
(12.2012 - 06.2014, 98 - 122 KM, benzyna,olej napędowy)

MINI Coupe (R58)
(12.2010 - 05.2015, 115 - 211 KM, benzyna,olej napędowy)

MINI Hatchback (R50, R53)
(06.2001 - 09.2006, 75 - 218 KM, benzyna,olej napędowy)

MINI Hatchback (R56)
(09.2006 - 11.2013, 75 - 218 KM, benzyna,olej napędowy)

MINI Roadster (R59)
(11.2011 - 04.2015, 122 - 211 KM, benzyna,olej napędowy)

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do przedniego dolnego - MINI - 1szt.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.