STRONGFLEX

Tuleja wahacza przedniego dolnego wewnętrzna SPORT

SKU: SF-021255A

175,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Prod ID: 021255A

Nazwa: Tuleja wahacza przedniego dolnego wewnętrzna SPORT

Pasuje do:

Audi A4 B5 95-01
Audi A4 B6 01-05
Audi A4 B7 05-08
Audi A6 C5 97-04
Audi D2 94-03 A8
Seat Exeo (08-13)
Skoda Superb I 02-08
Volkswagen Passat Passat B5

OEM:

4D0407182E
4D0407182G
8E0407182A

Liczba sztuk w paczce: 1

Liczba sztuk potrzebna na auto: 2

UWAGA!

Tuleja występuje tylko w twardości 90ShA (kolor żółty), ponieważ oryginalna tuleja gumowa jest wykonana z twardej mieszanki gumy.
Zastosowanie tulei o twardości 80ShA (kolor czerwony) pogorszy prowadzenie samochodu względem oryginalnej tulei gumowej.

Tuleja zastępuje tuleję o nr 021256A

Schematy:
D0201
D0212

Twardość: 90ShA

Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)

Do każdego produktu dodajemy smar!

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki STRONGFLEX w wersji do przedniego dolnego wewnętrzna SPORT.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.