STRONGFLEX

Tuleja wahacza przedniego przednia 30mm

SKU: SF-221072B

110,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Prod ID: 221072B

Nazwa: Tuleja wahacza przedniego przednia 30mm

Pasuje do:

Audi A1 2010-
Audi A3 96-03 FWD & Quattro
Audi TT 99-06 FWD & Quattro
Seat Cordoba
Seat Cordoba Vario
Seat Ibiza II 93-02
Seat Ibiza III 02-08
Seat Ibiza IV 08-
Seat Inca
Seat Leon
Seat Leon & Cupra R 99-05
Seat Mii 11-
Seat Toledo I 92-99
Seat Toledo II 99-04
Seat Toledo IV 12-
Skoda Citigo 11-
Skoda Fabia I 00-07
Skoda Fabia II 08-
Skoda Octavia I 96-04
Skoda Rapid 12-
Skoda Roomster 06-15
Volkswagen Bora 98-05
Volkswagen Bora 98-05 4x4
Volkswagen Caddy II
Volkswagen Caddy II Kasten
Volkswagen Corrado
Volkswagen Golf II
Volkswagen Golf II Country/Syncro/Rallye/4x4
Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf III 4x4
Volkswagen Golf IV
Volkswagen Golf IV 4x4
Volkswagen Jetta II
Volkswagen Jetta II Syncro
Volkswagen Passat B3/B4 88-97
Volkswagen Polo IV 02-08
Volkswagen Polo V 09-
Volkswagen Rallye Golf
Volkswagen UP! 11-
Volkswagen Vento
Volkswagen VW Golf R32 4x4

Numery OEM:

357407182

Liczba sztuk w paczce: 1
Liczba sztuk potrzebna na auto: 2

UWAGA!
Występują dwa rodzaje tulei przednich wahacza przedniego, późniejsze modele miały tuleje większe Ø45mm (221343), natomiast modele wcześniejsze wyposażone były w tuleje mniejsze Ø30mm (221072).
Nim złożą Państwo zmówienie, proszę dokładnie sprawdzić, jaką tuleję macie Państwo w swoim samochodzie (Patrz zdjęcie S2201)!

Schematy: D2201 D2203 D2207
S2201

Twardość: 80ShA

Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)

Do każdego produktu dodajemy smar!

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki STRONGFLEX w wersji do przedniego przednia 30mm.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.