STRONGFLEX
Tuleja wahacza przedniego przednia 45mm
SKU: SF-221343B
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Prod ID: 221343B
Nazwa: Tuleja wahacza przedniego przednia 45mm
Pasuje do:
- Audi S3 99-03
- Audi TT 99-06 FWD & Quattro
- Seat Leon & Cupra R 99-05
- Volkswagen VW Golf R32 4x4
Numery OEM:
- 8N0 407 165/166
Liczba sztuk w paczce: 1
Liczba sztuk potrzebna na auto: 2
UWAGA!
Występują dwa rodzaje tulei przednich wahacza przedniego, późniejsze modele miały tuleje większe Ø45mm (221343), natomiast modele wcześniejsze wyposażone były w tuleje mniejsze Ø30mm (221072).
Nim złożą Państwo zmówienie, proszę dokładnie sprawdzić, jaką tuleję macie Państwo w swoim samochodzie (Patrz zdjęcie S2201)!
Schematy: D2207
S2201
Twardość: 80ShA
Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)
Do każdego produktu dodajemy smar!
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: AUDI, SEAT, VOLKSWAGEN.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki STRONGFLEX w wersji do przedniego przednia 45mm.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
