STRONGFLEX
Tuleja wahacza przedniego tylna 48mm SPORT
SKU: SF-011810A
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Prod ID: 011810A
Tuleja wahacza przedniego tylna 48mm SPORT
Pasuje do:
Alfa Romeo
145 94-00 146 95-00 155 92-98 GTV 95-05 Spider 95-05
Fiat
Brava 95-01 Bravo 95-01 Coupe 93-00
Marea 96-07 Tipo 88-95
Lancia
Dedra 89-99 Delta 93-99
Numery OEM: 7601064
Liczba sztuk w paczce: 1
Liczba sztuk potrzebna na auto: 2
Schematy: D0107
UWAGA!
Średnica tulei 48mm, sprawdź średnice uchwytu przed zakupem. Jeżeli średnica wewnętrzna uchwytu wynosi 47mm wybierz tuleję 011809A Pasuje do oryginalnego wahacza - średnica trzpienia 21mm. Do zamontowania tulei potrzebny jest uchwyt stalowy lub aluminiowy z oryginalnego wahacza.
Twardość: 90ShA
Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)
Do każdego produktu dodajemy smar!
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki STRONGFLEX w wersji do przedniego tylna 48mm SPORT.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
