STRONGFLEX

Tuleja wahacza przedniego wewnętrzna

SKU: SF-081095B

51,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Prod ID: 081095B

Nazwa: Tuleja wahacza przedniego wewnętrzna

Pasuje do:

Acura Integra 93-01
Acura Integra Type R 97-01
Honda Civic 91-95
Honda Civic 95-00 UK
Honda CRX del Sol 92-97
MG ZS 01-05
Rover 400 95-00
Rover 45 99-05

Numery OEM:

5139-SR3-024

Liczba sztuk w paczce: 1
Liczba sztuk potrzebna na auto: 2

Schematy: D0801 Zawieszenie przednie Poliuretan Honda Civic Rover 400 D0803 Zawieszenie przednie wahacze zeliwne odlewane Poliuretan Honda Civic 95-00 Japan EK9 EK8 EJ6 EJ9 EM1

Twardość: 80ShA

Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)

Do każdego produktu dodajemy smar!

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki STRONGFLEX w wersji do przedniego wewnętrzna.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.