TURBOWORKS
Tuleja wahacza tylnego (acentryczna) TurboWorks - BMW 3 E30 - 1szt.
SKU: OK-P137
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 85SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.
NAZWA
Tuleja wahacza tylnego (acentryczna)
KOD
P137
NR OE
ELEMENTY ZESTAWU
KOD
SZT.
Ø (mm)
TWARDOŚĆ ShA
Tuleja wahacza tylnego (acentryczna)
P137
1
85
90
SMAR
SS5G
1
ZASTOSOWANIE
BMW 3 E-21 (E21) 06.1975 - 03.1984 oprócz: 320 BMW 3 E-30 sedan (E30) 09.1982 - 01.1992 oprócz: 320 is, M3 EVO I 2.3, M3 EVO II 2.5 BMW 3 E-30 Cabrio (E30) 12.1985 - 10.1993 BMW 3 E-30 Kombi Touring (E30) 07.1987 - 06.1994 BMW 3 E-36 tylko Compact (E36) 03.1994 - 08.2000 BMW 5 E-12 (E12) 08.1972 - 08.1981 oprócz: 518i BMW 5 E-28 (E28) 06.1980 - 06.1990 518, 518 i, 518i, 524 d, 524 td, 525 e 2.7, 525 i, 528 i (wersje z bębnami ) BMW 6 E-24 (E24) 04.1976 - 09.1990 628 CSi, 630 CS, 633 CSi, 635 CSi BMW 7 E-23 (E23) 05.1977 - 08.1986 oprócz: 2.5, 3.4 BMW Z3 E-36/7 Roadster (E36/7) 10.1995 - 01.2003 oprócz: 3.2 M BMW Z3 E-36/8 Coupé (E36/8) 07.1997 - 06.2003
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW, BMW E30.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do tylnego (acentryczna) - BMW 3 E30 - 1szt.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
