FCP ENGINEERING

Turbosprężarka HTX4068B1 hybryda Turbosystems

SKU: FCP-686

5716,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

? Cechy techniczne strony sprężarki:

Koło sprężarki: 10+0 łopatek wykonane z aluminium
Induktor: 68mm, Eksduktor: 84mm + przedłużona końcówka
Wlot: 100mm
Wylocie: 63mm

? Cechy techniczne strony turbiny:

Otoczenie: podwójny strumień, AR: 1.02
Koło turbiny: 10 łopatek
Induktor: 76mm
Eksduktor: 68mm
Flanża: T4 podwójny strumień
Połączenie wydechu: 3" zacisk V-band

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki FCP ENGINEERING w wersji do Turbosprężarka HTX4068B1 hybryda Turbosystems.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.