EBC

Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-USR1250

2151,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 360
Wysokość (mm): 59
Grubość (mm): 34
Minimalna grubość (mm): 32
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI A8 QUATTRO D3/4E 3.2 256 2005-2007 AUDI A8 QUATTRO D3/4E 4.0 TD 275 2004-2005 AUDI A8 QUATTRO D3/4E 4.2 340 2003-2010 AUDI A8 QUATTRO D3/4E 4.2 350 2006-2010 AUDI A8 QUATTRO D3/4E 4.2 TWIN TD 326 2005-2010 AUDI A8 QUATTRO D3/4E 6.0 W12 450 2003-2005 VOLKSWAGEN PHAETON 3.0 TD 225 2004-2006 VOLKSWAGEN PHAETON 3.0 TD 225 2004-2006 VOLKSWAGEN PHAETON 3.0 TD 233 2007-2008 VOLKSWAGEN PHAETON 3.0 TD 233 2007-2008 VOLKSWAGEN PHAETON 3.0 TD 240 2008-2016 VOLKSWAGEN PHAETON 3.0 TD 240 2008-2016 VOLKSWAGEN PHAETON 3.2 240 2002-2008 VOLKSWAGEN PHAETON 3.6 280 2008-2016 VOLKSWAGEN PHAETON 3.6 280 2008-2016 VOLKSWAGEN PHAETON 4.2 335 2002-2016 VOLKSWAGEN PHAETON 5.0 TD 313 2004-2007 VOLKSWAGEN PHAETON 6.0 W12 420 2002-2005 VOLKSWAGEN PHAETON 6.0 W12 450 2005-2012

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

A8 (quattro D3/4E)
VOLKSWAGEN
Phaeton
AUDI
A8 qua

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.