EBC

Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-USR2026

1742,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 338
Wysokość (mm): 57
Grubość (mm): 30
Minimalna grubość (mm): 28
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI A4 B9 2.0 TD 190 2015- AUDI A4 QUATTRO B9 2.0 TD 190 2015- AUDI A4 B9 2.0 TD 150 2015- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 2.0 TD 190 2016- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 2.0 TD 163 2016- AUDI A4 B9 2.0 TURBO 250 2015- AUDI A4 QUATTRO B9 2.0 TURBO 250 2015- AUDI A4 B9 2.0 TURBO 190 2015- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 2.0 TURBO 252 2016- AUDI A4 QUATTRO B9 3.0 TD 276 2015- AUDI A4 QUATTRO B9 3.0 TD 220 2015- AUDI A4 B9 3.0 TD 220 2015- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 3.0 TD 218 2016- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 3.0 TD 272 2016- AUDI A5 B9 2.0 TD 150 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 2.0 TD 150 2016- AUDI A5 B9 2.0 TD 190 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 2.0 TD 190 2016- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TD 190 2017- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 2.0 TD 190 2017- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TD 150 2017- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 252 2016- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 190 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 2.0 TURBO 252 2016- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 2.0 TURBO 252 2017- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TURBO 252 2017- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TURBO 190 2017- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 170 2017- AUDI A5 QUATTRO B9 3.0 TD 286 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 3.0 TD 218 2016- AUDI A5 B9 3.0 TD 218 2016- AUDI A5 CABRIOLET B9 3.0 TD 218 2017- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 3.0 TD 286 2017- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 3.0 TD 218 2017- AUDI A6 QUATTRO AVANT C8 2.0 TURBO (45) 245 2018- AUDI A6 C8 2.0 TURBO (45) 245 2018- AUDI A6 QUATTRO C8 2.0 TURBO (45) 245 2018- AUDI A6 QUATTRO AVANT C8 3.0 TD (45) 231 2018- AUDI A6 QUATTRO C8 3.0 TD (45) 231 2018- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TD 163 2017- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TD 190 2017- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TD 150 2017- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TURBO 252 2017- AUDI Q5 QUATTRO FY 3.0 TD 286 2017-

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

A4 (B9)
A4 (quattro B9)
A4 (Allroad quattro Mk2)
A5

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.