EBC
Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes SKODA
SKU: EBC-USR2196
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nacinane/Szczelinowe
- Pełne/Wentylowane: Pełne
- Ilość otworów: 5
- Średnica (mm): 253
- Wysokość (mm): 62
- Grubość (mm): 10
- Minimalna grubość (mm): 9
- Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik SKODA OCTAVIA (5E) 1.0 TURBO 115 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.0 TURBO 115 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.5 TURBO 150 2018-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.5 TURBO 150 2018-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 110 2017-2019 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 110 2017-2019 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 110 2017-2019 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 110 2017-2019 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 115 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 115 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 115 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 115 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 90 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.6 TD 90 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO 190 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO 190 2017-2020
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: SKODA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes SKODA. Producent podaje dopasowanie do 1 wariantu nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Octavia (5E)
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa AUDI S3, SEAT Leon 2.0T, SKODA Octavia, VW CC, Golf VII, Passat 12+ nacinana lewy przód 340 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa AUDI S3, SEAT Leon 2.0T, SKODA Octavia, VW CC, Golf VII, Passat 12+ nacinana prawy przód 340 mm
EBC
BSD1058 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes AUDI | A3 (quattro 8L) | TT (quattro 8N) | SKODA | Octa
EBC