EBC
Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes SUBARU
SKU: EBC-USR728
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nacinane/Szczelinowe
- Pełne/Wentylowane: Pełne
- Ilość otworów: 5
- Średnica (mm): 266
- Wysokość (mm): 68
- Grubość (mm): 10
- Minimalna grubość (mm): 8
- Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik SUBARU FORESTER 2.0 2005-2008 SUBARU FORESTER 2.0 97-2002 SUBARU FORESTER SG5 2.0 TURBO 2002-2003 SUBARU FORESTER SG5 2.0 TURBO 2003-2008 SUBARU FORESTER SF5 2.0 TURBO 96-2003 SUBARU FORESTER 2.5 2003-2004 SUBARU FORESTER 2.5 2004-2008 SUBARU FORESTER 2.5 TURBO 2004-2008 SUBARU IMPREZA 2.0 125 2000-2002 SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 125 2000-2002 SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 125 2002-2007 SUBARU IMPREZA 2.0 125 2002-2007 SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 120 98-2001 SUBARU IMPREZA 2.0 R 160 2005-2008 SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO 94-96 SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO 96-98 SUBARU LEGACY BG9 2.5 150 96-99 SUBARU LEGACY BD9 2.5 150 96-99 SUBARU LEGACY BD9 2.5 96-99 SUBARU LEGACY OUTBACK 2.5 150 96-99
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: SUBARU.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes SUBARU. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Forester
- Forester (SF5)
- Forester (SG5)
- Impreza
- I
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa SUBARU Impreza 2.0 2.5 Turbo WRX STi 02+ nacinana lewy przód 325 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa SUBARU Impreza 2.0 2.5 Turbo WRX STi 02+ nacinana prawy przód 325 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa SUBARU Impreza 2.0 2.5 Turbo WRX STi 02-07 nacinana lewy tył 316 mm
GIRODISC