EBC
Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes SUBARU
SKU: EBC-USR7337
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nacinane/Szczelinowe
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 5
- Średnica (mm): 316
- Wysokość (mm): 57
- Grubość (mm): 30
- Minimalna grubość (mm): 28
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
MarkaModelSilnikWartośćMoc (KM)Rocznik SUBARU LEVORG 1.6 TURBO 170 2015- SUBARU OUTBACK 2.0 TD 150 2015- SUBARU OUTBACK 2.5 175 2015- SUBARU TRIBECA 3.0 2005-2008 SUBARU TRIBECA 3.6 2007-2014
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: SUBARU.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes SUBARU. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Legacy
- Outback
- Tribeca
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa SUBARU Impreza 2.0 2.5 Turbo WRX STi 02+ nacinana lewy przód 325 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa SUBARU Impreza 2.0 2.5 Turbo WRX STi 02+ nacinana prawy przód 325 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa SUBARU Impreza 2.0 2.5 Turbo WRX STi 02-07 nacinana lewy tył 316 mm
GIRODISC