EBC

Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-USR931

1321,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 256
Wysokość (mm): 37
Grubość (mm): 22
Minimalna grubość (mm): 20
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI S3 8L 1.8 TURBO 225 2001-2003 AUDI S3 8L 1.8 TURBO 210 99-2001 AUDI TT QUATTRO 8N 1.8 TURBO 237 2005-2006 AUDI TT QUATTRO 8N 1.8 TURBO 237 2005-2006 AUDI TT QUATTRO 8N 1.8 TURBO 225 98-2006 AUDI TT QUATTRO 8N 3.2 250 2003-2006 AUDI TT QUATTRO 8N 3.2 250 2003-2006 SEAT IBIZA (6L) 1.9 TD CUPRA 160 2004-2008 SEAT IBIZA (6L) 1.9 TD CUPRA 160 2004-2008 SEAT LEON (1M) 1.8 TURBO CUPRA 180 99-2005 SEAT LEON (1M) 1.8 TURBO CUPRA R 210 2002-2006 SEAT LEON (1M) 1.8 TURBO CUPRA R 225 2003-2006 SEAT LEON (1M) 1.9 TD 150 2003-2005 SEAT LEON (1M) 1.9 TD 130 2003-2006 SEAT LEON (1M) 1.9 TD SYNCRO 150 2002-2006 SEAT LEON (1M) 2.8 204 2000-2004 SEAT TOLEDO 1.8 TURBO 180 2001-2005 SEAT TOLEDO 1.8 TURBO 180 2001-2005 SEAT TOLEDO 1.9 TD 130 2003-2005 SEAT TOLEDO 1.9 TD 150 2003-2005 SEAT TOLEDO 2.3 2000-2005 SKODA OCTAVIA (1U) 1.8 TURBO RS 180 2001-2006 SKODA OCTAVIA (1U) 1.8 TURBO VRS 180 2001-2006 VOLKSWAGEN BEETLE 2.3 170 2000-2005 VOLKSWAGEN BEETLE 3.2 225 2000-2003 VOLKSWAGEN BORA 1.8 TURBO 2001-2005 VOLKSWAGEN BORA 1.9 TD 150 2000-2005 VOLKSWAGEN BORA 2.3 99-2005 VOLKSWAGEN BORA 2.8 2000-2005 VOLKSWAGEN GOLF (MK4) 1.8 TURBO GTI 180 2001-2005 VOLKSWAGEN GOLF (MK4) 1.9 TD 130 2001-2003 VOLKSWAGEN GOLF (MK4) 1.9 TD 150 2002-2003 VOLKSWAGEN GOLF (MK4) 2.3 170 2000-2003 VOLKSWAGEN GOLF (MK4) 2.8 99-2003 VOLKSWAGEN GOLF (MK4) 3.2 R32 241 2002-2004 VOLKSWAGEN GOLF (MK4) 3.2 R32 241 2002-2004

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

S3 (8L)
TT (quattro 8N)
SEAT
Ibiza (6L)
Leon (1M)

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.