COMETIC

Uszczelka głowicy Volkswagen 1.4 16v TSI/TFSI EA111 .032" MLX, 77mm Cometic C4980-032

SKU: CM-C4980-032

619,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4980-032 Volkswagen 1.4 16v TSI/TFSI EA111 .032" Uszczelka głowicy MLX, 77mm

Szczegóły:

Materiał: MLX
Grubość po ściśnięciu: .032
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 77
Ilość warstw: 3
Strona: Brak

Lista aplikacyjna:

Audi
A3 Sportback e-tron (2016-2018)
Volkswagen
Jetta (2013-2019)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Volkswagen 1.4 16v TSI/TFSI EA111 .032" MLX, 77mm C4980-032.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.