COMETIC

Uszczelka głowicy Volkswagen 1.8L 20v T EA827 .040" MLS, 82mm Cometic C4558-040

SKU: CM-C4558-040

500,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4558-040 Volkswagen 1.8L 20v T EA827 .040" Uszczelka głowicy MLS, 82mm

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .040
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 82
Ilość warstw: 3
Strona: Brak

Lista aplikacyjna:

Audi
A4 (1998-2006)
A4 Quattro (1998-2005)
TT (2000-2006)
TT Quattro (2000-2006)
Volkswagen
Beetle (1999-2005)
Golf (2000-2006)
Jetta (2000-2005)
Passat (1998-2005)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Volkswagen 1.8L 20v T EA827 .040" MLS, 82mm C4558-040.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.