COMETIC

Uszczelka kolektora wydechowego GM LSX Gen-4 Small Block V8 .064" ArmorCore dla głowic LSX-CT/LSX-DR Cometic C15038-064

SKU: CM-C15038-064

169,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C15038-064 GM LSX Gen-4 Small Block V8 .064" Usczelka kolektora wydechowego ArmorCore dla głowic LSX-CT/LSX-DR

Szczegóły:

Materiał: AM
Grubość po ściśnięciu: .064
Kształt portu: Kształt "D"
Wymiar portu: 1.800x1.592

Lista aplikacyjna:

Non-Spec Vehicle
ALL (0)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do wydechowego GM LSX Gen-4 Small Block V8 .064" ArmorCore dla głowic LSX-CT/LSX-DR C15038-064.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.