COMETIC

Uszczelka kolektora wydechowego Honda D15B1/D15B2/D15B5/D15B6/D15B7/D15B8/D15Z1/D16A6/D16Y5/D16Y7/D16Y8/D16Z6/D16Z9 .030" MLS Cometic C4164-030

SKU: CM-C4164-030

127,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4164-030 Honda D15B1/D15B2/D15B5/D15B6/D15B7/D15B8/D15Z1/D16A6/D16Y5/D16Y7/D16Y8/D16Z6/D16Z9 .030" Uszczelka kolektora wydechowego MLS

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .030
Kształt portu: Oval
Wymiar portu: 1.858x1.388

Lista aplikacyjna:

Acura
EL (1997-2000)
Honda
Civic (1988-2000)
Civic del Sol (1993-1997)
CRX (1988-1991)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do wydechowego Honda D15B1/D15B2/D15B5/D15B6/D15B7/D15B8/D15Z1/D16A6/D16Y5/D16Y7/D16Y8/D16Z6/D16Z9 .030" MLS C4164-030.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.