COMETIC

Uszczelka kolektora wydechowego Honda K20A/K20A2/K20A3/ K20Z1/K20Z3/K24A .064" Cometic C14007-064

SKU: CM-C14007-064

86,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C14007-064 Honda K20A/K20A2/K20A3/K20Z1/K20Z3/K24A .064" Uszczelka kolektora wydechowego

Szczegóły:

Materiał: Armor
Grubość po ściśnięciu: .064
Kształt portu: Oval
Wymiar portu: 1.99 X 1.76

Lista aplikacyjna:

Acura
CSX (2007-2011)
RSX (2002-2006)
TSX (2004-2008)
Honda
Accord (2003-2007)
Civic (2005-2011)
CR-V (2002-2009)
Element (2003-2011)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do wydechowego Honda K20A/K20A2/K20A3/ K20Z1/K20Z3/K24A .064" C14007-064.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.