TURBOWORKS

Uszczelka stalowa kolektora wydechowego Honda B16A3 A17A1 B18C5

SKU: CN-UC-100

39,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Uszczelka pod kolektor wydechowy do Integra Civic Crx B16 B16A B18

Pasuje do pojazdów:

Honda Civic CRX Integra / B16, B18 (V-tec i bez V-tec) 90-01
Honda/Acura Type R B18C5 97-01
Honda/Acura Integra 90-95
Honda/Acura Del Sol DOHC VTEC B16 94-95

Uszczelka pomiędzy głowicę a kolektor wydechowy.

Wykonana ze stali nierdzewnej 304SS.

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Uszczelka stalowa kolektora wydechowego Honda B16A3 A17A1 B18C5.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.