D1SPEC
Wahacze Honda Civic IV V Tylne Dolne D1Spec Blue
SKU: DS-ZW-009
Wahacze tylne dolne (cena za komplet prawy + lewy).
Wykonane z anodyzowanego aluminium 7075
ULTRA LEKKIE, SUPER WYTRZYMAŁE.
Pasują do:
- 88 - 91 Honda Civic - ED3/ ED4/ ED6/ ED7
- 88 - 91 Honda CR-X - ED8/ ED9/ EE2/ EE4
- 92 - 95 Honda Civic - EG8/ EH2/ EH3/ EH9/ EJ1/ EJ2
- 93 - 97 Honda Del Sol - EG1/ EG2/ EH6
- 90 - 93 Acura Integra DB1/ DB2
- 94 - 01 Acura Integra DC1/ DC2
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: HONDA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki D1SPEC w wersji do Wahacze Honda Civic IV V Tylne Dolne Blue.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
