D1SPEC

Wahacze Honda Civic IV V Tylne Dolne D1Spec Titanium

SKU: DS-ZW-010

690,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Wahacze tylne dolne (cena za komplet prawy + lewy).

Wykonane z anodyzowanego aluminium 7075

ULTRA LEKKIE, SUPER WYTRZYMAŁE.

Pasują do:

88 - 91 Honda Civic - ED3/ ED4/ ED6/ ED7
88 - 91 Honda CR-X - ED8/ ED9/ EE2/ EE4
92 - 95 Honda Civic - EG8/ EH2/ EH3/ EH9/ EJ1/ EJ2
93 - 97 Honda Del Sol - EG1/ EG2/ EH6
90 - 93 Acura Integra DB1/ DB2
94 - 01 Acura Integra DC1/ DC2

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki D1SPEC w wersji do Wahacze Honda Civic IV V Tylne Dolne Titanium.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.