MTUNING
Wahacze Honda Civic V VI Tylne Regulowane Blue Poliuretan
SKU: PP-ZW-037
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Wahacz górny tylnego zawieszenia Produkt szczególnie zalecany w przypadku obniżenia samochodu, kiedy koła tracą swoje fabryczne kąty.
Dzięki regulacji wahacza można je idealnie ustawić.
Wyposażone w tuleje poliuretanowe.
Pasują do pojazdów:
- 1990-2001 Acura Integra (GS,LS)
- 1992-2001 Acura Integra (GS-R)
- 1997-2001 Acura Integra (Type R)
- 1990-1999 Acura Integra (RS)
- 1993-2000 Honda Civic Coupe (DX, EX)
- 1996-2000 Honda Civic Coupe (HX)
- 1999-2000 Honda Civic Coupe (Si)
- 1992-2000 Honda Civic Hatchback (CX)
- 1988-2000 Honda Civic Hatchback (DX)
- 1989-1995 Honda Civic Hatchback (Si)
- 1992-1995 Honda Civic Hatchback (VX)
- 1988-1991 Honda Civic Hatchback (Std)
- 1988-2000 Honda Civic Sedan (DX, LX)
- 1990-2000 Honda Civic Sedan (EX)
- 1998-2000 Honda Civic Sedan (GX)
- 1988-1991 Honda CRX (DX, HF, Si)
- 1993-1997 Honda del Sol (S, Si)
- 1994-1997 Honda del Sol (VTEC)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: HONDA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki MTUNING w wersji do Wahacze Honda Civic V VI Tylne Regulowane Blue Poliuretan.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
