ODESA CNC

Wahacze Nissan S13 Przednie Regulowane ODESA CNC

SKU: OD-CNC-CTA-S13P

460,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Wahacze Regulowane Przednie do NISSAN S13

Popraw precyzję prowadzenia oraz geometrię zawieszenia w swoim Nissanie S13 dzięki regulowanym przednim wahaczom, zaprojektowanym z myślą o zwiększeniu kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster). Wahacze wykonane zostały z wytrzymałej stali i pokryte trwałą powłoką malowaną proszkowo w eleganckim czarnym macie, co zapewnia wysoką odporność na korozję, trwałość oraz sportowy wygląd.

Zestaw regulowanych wahaczy umożliwia zwiększenie kąta caster, co poprawia precyzję kierowania, stabilność podczas jazdy na wprost oraz ogólne wyczucie prowadzenia pojazdu. Wygodna nakrętka połączona z łożyskiem uniball pozwala na szybką regulację długości bez konieczności demontażu wahacza z mocowania, dzięki czemu ustawienie zawieszenia jest szybsze i wygodniejsze.

Zalety produktu:

Zwiększenie kąta caster poprawiające precyzję prowadzenia i stabilność
Szybka i wygodna regulacja bez konieczności demontażu wahacza
Solidna konstrukcja ze stali zapewniająca trwałość i niezawodność
Malowanie proszkowe w czarny mat chroniące przed korozją i nadające estetyczny wygląd
Motorsportowy charakter idealny do jazdy ulicznej, torowej oraz driftingu

W zestawie:

2 wahacze
2 łożyska uniball
2 nakrętki regulacyjne
4 tulejki dystansowe
4 śruby M12 z kompletem podkładek i nakrętek

Wybierz regulowane przednie wahacze do NISSANA S13 i zyskaj lepszą kontrolę nad prowadzeniem oraz geometrią zawieszenia swojego auta!

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki ODESA CNC w wersji do Wahacze Nissan S13 Przednie Regulowane.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.