ODESA CNC

Wahacze Nissan S13 Tylne Długie Regulowane ODESA CNC

SKU: OD-CNC-CTA-S13TD

460,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Wahacze Regulowane Tylne Długie do NISSAN S13

Zadbaj o precyzyjne ustawienie geometrii zawieszenia w swoim Nissanie S13 dzięki regulowanym tylnym długim wahaczom, stworzonym z myślą o dokładnej regulacji camberu oraz zbieżności tylnej osi. Wahacze wykonane zostały z wytrzymałej stali i pokryte trwałą powłoką malowaną proszkowo w eleganckim czarnym macie, co zapewnia odporność na korozję oraz sportowy wygląd.

Zestaw regulowanych wahaczy umożliwia zwiększenie lub zmniejszenie pochylenia koła na tylnej osi (camber), a także precyzyjne ustawienie zbieżności (toe in / toe out). Szeroki zakres regulacji od 333,5 mm do 376,5 mm pozwala na idealne dopasowanie geometrii zawieszenia do jazdy ulicznej, torowej lub driftingu. Dla porównania długość seryjnego wahacza wynosi 355 mm.

Zalety produktu:

Regulacja camberu tylnej osi poprawiająca stabilność i prowadzenie pojazdu
Możliwość ustawienia zbieżności (toe in / toe out)
Szeroki zakres regulacji od 333,5 mm do 376,5 mm
Solidna stalowa konstrukcja zapewniająca trwałość i niezawodność
Malowanie proszkowe w czarny mat chroniące przed korozją i uszkodzeniami

W zestawie:

2 wahacze
2 łożyska uniball
2 śruby regulacyjne
4 tulejki dystansowe

Wybierz regulowane tylne długie wahacze do NISSANA S13 i zyskaj pełną kontrolę nad ustawieniem tylnego zawieszenia w każdej sytuacji!

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki ODESA CNC w wersji do Wahacze Nissan S13 Tylne Długie Regulowane.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.